ラドバーンシステムとは？ボンエルフとの違いやラドバーン方式の特徴

都市計画のひとつである【ラドバーン】システム！

目的や特徴などまるっと解説していきます。

それではさっそく参りましょう、ラインナップは目次からどうぞ 🙂

ラドバーンシステムとは？ボンエルフとの違いやラドバーン方式の特徴

ラドバーンシステムとは、住宅地の歩行者と自動車のアクセスを完全に分けた「歩車分離式」の手法です。

都市計画における街づくりの考え方であり、学校や公園、買い物などへ行くときには、緑地のある歩行者専用の道路をつくり、車と接触せずに行くことができます。

またラドバーン計画の思想としては、住宅地を小学校程度の規模に定め、これをひとつのコミュニティとして捉えています。

そして家、車道、庭、公園、地区、近隣の関係性を考慮し、ラドバーンの要素としては以下の5つが挙げられました。（クラレンス・アーサー・ペリー「近隣住区論」より）

スーパーブロックは、計画地域の明確な境界を示し、通過交通を妨げる役目として採用されました。

また「機能に特化した道路」とはこんなイメージ！

歩車分離の考え方は、1920年代後半から急激に増加した自動車の普及を受けています。

共同緑地を生活中心空間の基盤とするため、一般的に道路側に配置されるリビング（居間）を反対の緑地側に設計しました。（建物の正面と背面の逆転）

そしてスーパーブロック内に配置された、たくさんの緑地を中心とする生活が計画されました。（よりどころとしての緑地化）

ラドバーン団地と呼ばれた都市計画

ラドバーンは、1920年代にアメリカ・ニュージャージー州のラドバーン地区で開発された団地が由来とされています。

さらに1928年には、クラレンス・スタインとヘンリー・ライトがデザインした理想都市計画住宅において採用され、ラドバーンは「自動車時代の都市計画」として有名になりました。

住宅地内を住民に関係のない車が通り抜けできないようにするために、車の方向転換が可能な袋小路（クル・ド・サック cul-de-sac）を設置してその周囲に住宅地を配置しました。

日本では千里ニュータウンなど、ニュータウンと呼ばれる団地がラドバーンシステムを取り入れた住宅地であることが多いです。

ちなみに千里ニュータウンは大阪都心から吹田市と豊中市にまたがる千里丘陵地に計画・開発された日本で最初の大規模ニュータウンと言われています。

また都市計画のひとつとして、ラウンドアバウトについても併せてチェックしておくとよいでしょう。

ラドバーンシステム方式のメリット・デメリット

ラドバーンのメリットとデメリットは以下のとおり 🙂

ボンエルフとラドバーンの違い

ラドバーンといっしょに覚えておきたいのが「ボンエルフ」です。

違いは以下の表をチェック！

ラドバーンシステムとは？ボンエルフとの違いやラドバーン方式の特徴まとめ

ラドバーンシステムとは、住宅地の歩行者と自動車のアクセスを完全に分けた「歩車分離式」の手法

ラドバーン方式のメリット＆デメリット

以上です。

(人''▽｀)ありがとうございました。

この記事を書いた人

名前：ちゃんさと