1級土木・令和2年・問題ANo.36～No.40
No. 36
トンネルの山岳工法における覆工コンクリートの施工に関する次の記述のうち,適当でないものはどれか。
- 覆工コンクリートの施工は,原則として, トンネル掘削後に地山の内空変位が収束したことを確認した後に行う。
- 覆工コンクリートの打込みは、 つま型枠を完全に密閉して, ブリーディング水や空気がもれないようにして行う。
- 覆工コンクリートの締固めは、コンクリートのワーカビリティーが低下しないうちに, 上層と下層が一体となるように行う。
- 覆工コンクリートの型枠の取外しは, 打込んだコンクリートが自重などに耐えられる強度に達した後に行う。
No. 37
海岸の潜堤人エリーフの機能や特徴に関する次の記述のうち,適当でないものはどれか。
- 離岸堤に比較して, 反射波が小さく, 堤体背後の堆砂機能が大きい。
- 天端が海面下であり, 構造物が見えないことから景観を損なわないが, 船舶の航行,漁 船の操業などの安全に配慮しなければならない。
- 捨石などの材料を用いた没水構造物で, 波浪の静穏化, 沿岸漂砂の制御機能を有する。
- 天端水深, 天端幅により堤体背後への透過波が変化し, 小さな波浪はほとんど透過し, 大きな波浪を選択的に減衰させる。
No. 38
海岸堤防の施工に関する次の記述のうち,適当でないものはどれか。
- 海上工事となる場合は,波浪,潮汐, 潮流の影響を強く受け, 作業時間が制限される場 合もあるので、現場の施工条件に対する配慮が重要である。
- 強度の低い地盤に堤防を施工せざるを得ない場合には,必要に応じて押え盛土,地盤改 良などを考慮する。
- 堤体の盛土材料には,原則として粘土を含まない粒径のそろった砂質又は砂礫質のもの を用い,適当な含水量の状態で,各層, 全面にわたり均等に締め固める。
- 堤体の裏法勾配は、堤体の安全性を考慮して定め, 堤防の直高が大きい場合には,法面 が長くなるため, 小段を配置する。
No. 39
ケーソンの施工に関する次の記述のうち,適当でないものはどれか。
- ケーソンの曳航作業は,ほとんどの場合が据付け, 中詰,ふたコンクリートなどの連続した作業工程となるため、 気象, 海象状況を十分に検討して実施する。
- ケーソンに大廻しワイヤを回して回航する場合には,原則として二重回しとし,その取付け位置はケーソンの吃水線以下で、できれば浮心付近の高さに取り付ける。
- ケーソン据付け時の注水方法は、 気象, 海象の変わりやすい海上の作業を手際よく進めるために、できる限り短時間で,かつ, 各隔室に平均的に注水する。
- ケーソンの据付けは、ケーソンを所定の位置上まで曳航した後, 注水を開始したら据付けまで中断することなく一気に注水し、着底させる。
No.40
港湾工事に用いる浚渫船の特徴に関する次の記述のうち, 適当なものはどれか。
- ポンプ浚渫船は、 あまり固い地盤には適さないが, 掘削後の水底面の凹凸が小さいため,構造物の築造箇所での浚渫に使用される。
- ドラグサクション浚渫船は, 浚渫土を船体の泥倉に積載し自航できることから機動性に優れ、主に船舶の往来が頻繁な航路などの維持浚渫に使用される。
- グラブ浚渫船は,適用される地盤は軟泥から岩盤までの範囲で極めて広く, 浚渫深度の制限も少なく,大規模な浚渫工事に適しており, 主に航路や泊地の浚渫に使用される。
- バックホウ浚渫船は,かき込み型 (油圧ショベル型) 掘削機を搭載した硬土盤用浚渫船で,大規模な浚渫工事に使用される。
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