【No.26】
ケーソン式混成堤の施工に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- ケーソンは, えい航直後の据付けが困難な場合には, 波浪のない安定した時期まで沈設して仮置きする。
- ケーソンは, 海面がつねにおだやかで, 大型起重機船が使用できるなら, 進水したケーソンを据付け場所までえい航して据え付けることができる。
- ケーソンは, 注水開始後, 着底するまで中断することなく注水を連続して行い, 速やかに据え付ける。
- ケーソンの中詰め後は, 波により中詰め材が洗い流されないように, ケーソンのふたとなるコンクリートを打設する。
【No.27】
「鉄道の用語」と「説明」に関する次の組合せのうち, 適当でないものはどれか。
[鉄道の用語] [説明]
1.線路閉鎖工事・・・・・・・線路内で, 列車や車両の進入を中断して行う工事のこと
2.軌間・・・・・・・・・・・レールの車輪走行面より下方の所定距離以内における左右レール頭部間の最短距離のこと
3.緩和曲線・・・・・・・・・鉄道車両の走行を円滑にするために直線と円曲線, 又は二つの曲線の間に設けられる特殊な線形のこと
4.路盤・・・・・・・・・・・自然地盤や盛土で構築され, 路床を支持する部分のこと
【No.28】
鉄道の営業線近接工事に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- 保安管理者は, 工事指揮者と相談し, 事故防止責任者を指導し, 列車の安全運行を確保する。
- 重機械の運転者は, 重機械安全運転の講習会修了証の写しを添えて, 監督員等の承認を得る。
- 複線以上の路線での積みおろしの場合は, 列車見張員を配置し, 車両限界をおかさないように材料を置かなければならない。
- 列車見張員は, 信号炎管・合図灯・呼笛・時計・時刻表・緊急連絡表を携帯しなければならない。
【No.29】
シールド工法に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- シールド工法は, 開削工法が困難な都市の下水道工事や地下鉄工事をはじめ, 海底道路トンネルや地下河川の工事等で用いられる。
- シールド工法に使用される機械は, フード部, ガーダー部, テール部からなる。
- 泥水式シールド工法では, ずりがベルトコンベアによる輸送となるため, 坑内の作業環境は悪くなる。
- 土圧式シールド工法は, 一般に粘性土地盤に適している。
【No.30】
上水道の管布設工に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- 管の布設は, 原則として低所から高所に向けて行う。
- ダクタイル鋳鉄管の据付けでは, 管体の管径, 年号の記号を上に向けて据え付ける。
- 一日の布設作業完了後は, 管内に土砂, 汚水等が流入しないよう木蓋等で管端部をふさぐ。
- 鋳鉄管の切断は, 直管及び異形管ともに切断機で行うことを標準とする。
【No.31】
下水道管渠の接合方式に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- 水面接合は, 管渠の中心を接合部で一致させる方式である。
- 管頂接合は, 流水は円滑であるが, 下流ほど深い掘削が必要となる。
- 管底接合は, 接合部の上流側の水位が高くなり, 圧力管となるおそれがある。
- 段差接合は, マンホールの間隔等を考慮しながら, 階段状に接続する方式である。
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