No.21
鋼道路橋の架設上の留意事項に関する次の記述のうち，適当でないものはどれか。
（1）ベント工法では，橋桁の載荷位置をベント等の重心位置から偏心させないことを基本とし，ベント等の転倒に対する安全照査は，載荷位置を偏心させない場合は省略できる。
（2）送出し工法では，荷重の支持点等，局部的に応力が集中する箇所については，必要に応じて本体構造の補強を行う必要がある。
（3）曲線橋では，架設中の各段階において，ねじれ，傾き及び転倒等が生じないように重心位置を把握し，ベント等の設計を検討する。
（4）斜橋では，架設中のたわみや主桁の傾き等は，架設の各段階において算定し，架設中の桁のそりを管理する必要がある。
No.22
鋼道路橋の溶接施工上の留意事項に関する次の記述のうち，適当でないものはどれか。
（1）組立溶接は，本溶接と同様に管理が必要であり，組立終了時までにスラグを除去し，溶接部表面に割れがないことを確認しなければならない。
（2）開先溶接及び主桁のフランジと腹板のすみ肉溶接では，原則としてエンドタブを取り付け，溶接の始端及び終端は溶接終了後にエンドタブを切断しなければならない。
（3）溶接を行う箇所は，溶接に有害な黒皮，錆，塗料，油等の除去を行えば，溶接線近傍はあらためて乾燥させなくてもよい。
（4）設計において，特に仕上げの指定のない開先溶接は，ビード幅と余盛高さが規定の範囲内であれば，余盛りの仕上げはしなくてよい。
No.23
鋼橋に用いる耐候性鋼材に関する次の記述のうち，適当なものはどれか。
（1）耐候性鋼材で緻密な錆層を生成させるためには，雨水の滞留等で鋼材表面の湿潤状態が継続しないことや，乾湿の繰返しがないこと等の環境条件が要求される。
（2）耐候性鋼材を用いた鋼橋橋梁は，閉鎖された空間であっても結露が生じやすいため，普通鋼材と同様に内面塗装仕様とする。
（3）耐候性鋼材は，耐候性鋼用表面処理剤を塗布したものであれば，塩分過多な地域での使用が推奨される。
（4）耐候性鋼材の黒皮の除去には，原板プライマーによる方法と製品ブラストによる方法があり，原板プライマーは，製品ブラストに比べ，汚れが少なく錆の均一性に優れている。
No.24
アルカリシリカ反応が生じたコンクリート構造物の補修・補強に関する次の記述のうち，適当でないものはどれか。
（1）表面被覆材を選定する場合には，ひび割れに対する追従性やコンクリートのひび割れの開閉による疲労に対して優れた抵抗性を有する材料を採用するとよい。
（2）予想されるコンクリート膨張量が大きい場合には，鋼板や連続繊維巻立て等の対策を検討するとよい。
（3）アルカリシリカ反応によるひび割れが顕著になると，鉄筋の曲げ加工部に亀裂や破断が生じるおそれがあるので，補修・補強対策を検討するとよい。
（4）アルカリシリカ反応の補修・補強の際には，できるだけ水分を供給し構造物を湿潤に保つ対策を講じるとよい。
No.25
下図に示す(1)〜(4)のコンクリート構造物のひび割れのうち，コンクリートの沈下やブリーディングにより施工後の比較的早い時期に発生すると考えられるものは，次のうちどれか。
No.26
河川堤防の盛土施工に関する次の記述のうち，適当でないものはどれか。
（1）高土砂や粘性土に用いる被覆材は，表層付けには既設堤防よりも透水性の大きい材料を，裏込めには既設堤防より透水性の小さい材料を使用するのが原則である。
（2）築堤盛土の施工中は，法面の一部に雨水が集中して流下すると法面侵食の主原因となるため，堤防横断方向に3〜5％程度の勾配を設けながら施工する。
（3）既設の堤防に腹付盛土を行う場合は，新旧法面をなじませるため段切りを行い，一般的にその高さは堤防断面の1層仕上り厚の50〜60cm程度とすることが多い。
（4）築堤盛土の締固めは，堤体法線に平行に行うことが望ましく，締固めに際しては締固め幅が重複するように常に留意して施工する。
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