2級土木・令和4年後期一次No.26～No.31

【No.26】

ケーソン式混成堤の施工に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。

1. ケーソンは, えい航直後の据付けが困難な場合には, 波浪のない安定した時期まで沈設して仮置きする。
2. ケーソンは, 海面がつねにおだやかで, 大型起重機船が使用できるなら, 進水したケーソンを据付け場所までえい航して据え付けることができる。
3. ケーソンは, 注水開始後, 着底するまで中断することなく注水を連続して行い, 速やかに据え付ける。
4. ケーソンの中詰め後は, 波により中詰め材が洗い流されないように, ケーソンのふたとなるコンクリートを打設する。

【No.27】

「鉄道の用語」と「説明」に関する次の組合せのうち, 適当でないものはどれか。

[鉄道の用語]　　　　　　　　　　　　　　　[説明]

1.線路閉鎖工事・・・・・・・線路内で, 列車や車両の進入を中断して行う工事のこと

2.軌間・・・・・・・・・・・レールの車輪走行面より下方の所定距離以内における左右レール頭部間の最短距離のこと

3.緩和曲線・・・・・・・・・鉄道車両の走行を円滑にするために直線と円曲線, 又は二つの曲線の間に設けられる特殊な線形のこと

4.路盤・・・・・・・・・・・自然地盤や盛土で構築され, 路床を支持する部分のこと

【No.28】

鉄道の営業線近接工事に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。

1. 保安管理者は, 工事指揮者と相談し, 事故防止責任者を指導し, 列車の安全運行を確保する。
2. 重機械の運転者は, 重機械安全運転の講習会修了証の写しを添えて, 監督員等の承認を得る。
3. 複線以上の路線での積みおろしの場合は, 列車見張員を配置し, 車両限界をおかさないように材料を置かなければならない。
4. 列車見張員は, 信号炎管・合図灯・呼笛・時計・時刻表・緊急連絡表を携帯しなければならない。

【No.29】

シールド工法に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。

1. シールド工法は, 開削工法が困難な都市の下水道工事や地下鉄工事をはじめ, 海底道路トンネルや地下河川の工事等で用いられる。
2. シールド工法に使用される機械は, フード部, ガーダー部, テール部からなる。
3. 泥水式シールド工法では, ずりがベルトコンベアによる輸送となるため, 坑内の作業環境は悪くなる。
4. 土圧式シールド工法は, 一般に粘性土地盤に適している。

【No.30】

上水道の管布設工に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。

1. 管の布設は, 原則として低所から高所に向けて行う。
2. ダクタイル鋳鉄管の据付けでは, 管体の管径, 年号の記号を上に向けて据え付ける。
3. 一日の布設作業完了後は, 管内に土砂, 汚水等が流入しないよう木蓋等で管端部をふさぐ。
4. 鋳鉄管の切断は, 直管及び異形管ともに切断機で行うことを標準とする。

【No.31】

下水道管渠の接合方式に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。

1. 水面接合は, 管渠の中心を接合部で一致させる方式である。
2. 管頂接合は, 流水は円滑であるが, 下流ほど深い掘削が必要となる。
3. 管底接合は, 接合部の上流側の水位が高くなり, 圧力管となるおそれがある。
4. 段差接合は, マンホールの間隔等を考慮しながら, 階段状に接続する方式である。

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