令和5年・1級土木・問題ANo.31～No.35

No.31

道路の各種アスファルト舗装に関する次の記述のうち, 適当なものはどれか。

1. グースアスファルト舗装は, グースアスファルト混合物を用いた不透水性やたわみ性等の性能を有する舗装で, 一般にコンクリート床版の橋面舗装に用いられる。
2. 大粒径アスファルト舗装は, 最大粒径の大きな骨材をアスファルト混合物に用いる舗装で, 耐流動性や耐摩耗性等の性能を有するため, 一般に鋼床版舗装等の橋面舗装に用いられる。
3. フォームドアスファルト舗装は, 加熱アスファルト混合物を製造する際に、アスファルトを泡状にして容積を増大させて混合性を高めて製造した混合物を用いる舗装である。
4. 砕石マスチック舗装は、細骨材に対するフィラーの量が多い浸透用セメントミルクで粗骨材の骨材間隙を充填したギャップ粒度のアスファルト混合物を用いる舗装である。

No.32

道路のコンクリート舗装の補修工法に関する次の記述のうち, 適当なものはどれか。

1. 注入工法は, コンクリート版と路盤との間にできた空隙や空洞を充填し, 沈下を生じた版を押し上げて平常の位置に戻す工法である。
2. 粗面処理工法は、コンクリート舗装面を粗面に仕上げることによって, 舗装版の強度を回復させる工法である。
3. 付着オーバーレイ工法は, 既設コンクリート版とコンクリートオーバーレイとが一体となるように, 既設版表面に路盤紙を敷いたのち、コンクリートを打ち継ぐ工法である。
4. バーステッチ工法は, 既設コンクリート版に発生したひび割れ部に、ひび割れと平行に切り込んだカッタ溝に異形棒鋼等の鋼材を埋設する工法である。

No.33

ダムの基礎処理として行うグラウチングに関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。

1. 重力式コンクリートダムのコンソリデーショングラウチングは, 着岩部付近において, 遮水性の改良, 基礎地盤部の補強を旨として行う。
2. グラウチングは, ルジオン値に応じた初期配合及び地盤の透水性状等を考慮した配合切換え基準に従って, 濃度の濃いものから薄いものへ順に注入を行う。
3. カーテングラウチングの施工位置は, コンクリートダムの場合は上流フーチング又は堤内通廊から行うのが一般的である。
4. グラウチング仕様は, 当初計画を日々の施工の結果から常に見直し、必要に応じて修正していくことが効率的かつ経済的な施工のために重要である。

No.34

重力式コンクリートダムで各部位のダムコンクリートの配合区分と必要な品質に関する次の記述のうち, 適当なものはどれか。

1. 着岩コンクリートは, 所要の水密性, すりへり作用に対する抵抗性や凍結融解作用に対する抵抗性が要求される。
2. 外部コンクリートは, 定等の作用を自重で支える機能を持ち、所要の単位容積質量と強度が要求され, 発熱量が小さく, 施工性に優れていることが必要である。
3. 内部コンクリートは, 岩盤との苻着性及び不陸のある岩盤に対しても容易に打ち込めて一体性を確保できることが要求される。
4. 構造用コンクリートは, 鉄筋や埋設構造物との付着性, 鉄筋や型枠等の狭隘部への施工性に優れていることが必要である。

No.35

トンネルの山岳工法における支保工の施工に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。

1. 吹付けコンクリートは, 防水シートの破損や覆工コンクリートのひび割れを防止するために, 吹付け面をできるだけ平滑に仕上げなければならない。
2. 吹付けコンクリートは, 吹付けノズルを吹付け面に斜め方向に保ち、ノズルと吹付け面との距離及び衝突速度が適正になるように行わなければならない。
3. 鋼製支保工は, 一般に地品案件が悪い場谷にいられ, “次皎付けコンクリート施工後すみやかに建て込まなければならない。
4. 鋼製支保工は, 十分な支保効果を確保するために, 吹付けコンクリートと一体化させなければならない。

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