【No.26】
グラブ浚渫船による施工に関する次の記述のうち, 適当なものはどれか。
- グラブ浚渫船は, ポンプ浚渫船に比べ, 底面を平坦に仕上げるのが容易である。
- グラブ浚渫船は, 岸壁等の構造物前面の浚渫や狭い場所での浚渫には使用できない。
- 非航式グラブ浚渫船の標準的な船団は, グラブ浚渫船と土運船のみで構成される。
- 出来形確認測量は, 音響測深機等により, グラブ浚渫船が工事現場にいる間に行う。
【No.27】
鉄道工事における砕石路盤に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- 砕岩路盤は軌道を安全に支持し, 路床へ荷重を分散伝達し, 有害な沈下や変形を生じない等の機能を有するものとする。
- 砕石路盤では, 締固めの施工がしやすく, 外力に対して安定を保ち, かつ, 有害な変形が生じないよう, 圧縮性が大きい材料を用いるものとする。
- 砕石路盤の施工は, 材料の均質性や気象条件等を考慮して, 所定の仕上り厚さ, 締固めの程度が得られるように入念に行うものとする。
- 砕石路盤の施工管理においては, 路盤の層厚, 平坦性, 締めの程度等が確保できるよう留意するものとする。
【No.28】
鉄道の営業線近接工事における工事従事者の任務に関する下記の説明文に該当する工事従事者の名称は, 次のうちどれか。
「工事又は作業終了時における列車又は車両の運転に対する支障の有無の工事管理者等への確認を行う。」
- 線閉責任者
- 停電作業者
- 列車見張員
- 踏切警備員
【No.29】
シールド工法の施工に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- セグメントの外径は, シールドの掘削外径よりも小さくなる。
- 覆工に用いるセグメントの種類は, コンクリート製や鋼製のものがある。
- シールドのテール部には, シールドを推進させるジャッキを備えている。
- シールド推進後に, セグメント外周に生じる空隙にはモルタル等を注入する。
【No.30】
上水道の管布設工に関する次の記述のうち, 適当でないものはどれか。
- 塩化ビニル管の保管場所は, なるべく風通しのよい直射日光の当たらない場所を選ぶ。
- 管のつり下ろしで, 主留め崩切梁を一時取り外す場合は, 必ず適切な補強を施す。
- 鋼管の据付けは, 管体保護のため基礎に砕石を敷き均して行う。
- 埋戻しは片埋めにならないように注意し, 現地盤と同程度以上の密度になるよう締め固める。
【No.31】
下水道管渠の剛性管の施工における「地盤区分 (代表的な土質)」と「基礎工の種類」に関する次の組合せのうち, 適当でないものはどれか。
[地盤区分(代表的な土質)] [基礎工の種類]
- 硬質土(硬質粘土, 礫混じり土及び礫混じり砂 )・・・砂基礎
- 普通土(砂, ローム及び砂質粘土) ・・・・・・・・・鳥居基礎
- 軟弱土(シルト及び有機質土) ・・・・・・・・・・・はしご胴木基礎
- 極軟弱土 (非常に緩いシルト及び有機質土) ・・・・鉄筋コンクリート基礎
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